ترمزهای دیسکی به دلیل عملکرد فوق العاده خود در سیستم های ترمز خودرو به طور گسترده ای شناخته شده اند. با این حال، ترمزهای درام، یکی دیگر از سیستم های ترمز کلاسیک، هنوز نقش ضروری را بر روی چرخ های عقب بسیاری از کامیون های تجاری، خودروهای اقتصادی و برخی وسایل نقلیه تخصصی ایفا می کنند. کفش های ترمز، به طور مستقل توسط Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. ، محرک های اصلی هستند که مستقیماً نیروی ترمز را در سیستم ایجاد می کنند.
1. نقش کلیدی کفش ترمز
کفشک های ترمز به شکل نیمه ماه هستند و لنت های ترمز را با اصطکاک بالا نگه می دارند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، سیستم هیدرولیک یا پنوماتیک سیلندر ترمز را فشار می دهد و باعث می شود دو کفش ترمز به سمت بیرون منبسط شوند و محکم به دیواره داخلی درام ترمز فشار دهند که با چرخ می چرخد. این اصطکاک فوق العاده انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل می کند و در نتیجه خودرو را کند و متوقف می کند.
همانطور که درام ترمز می چرخد، اصطکاک کفش پیشرو را مجبور می کند که با شدت بیشتری به درام فشار دهد و یک اثر "تقویت کننده" ایجاد می کند. این اجازه می دهد تا نیروی ترمز قوی با نیروی نسبتاً کمی سیلندر ایجاد شود. این باعث می شود که ترمزهای درام در ارائه نیروی ترمز قدرتمند بسیار کارآمد باشد. سیستم ترمز دستی (ترمز دستی) در اکثر وسایل نقلیه با ترمز درام عقب از یک مکانیسم کابل مستقل برای کشیدن مستقیم کفش های ترمز استفاده می کند و کنترل پارک را به دست می آورد. این طراحی ساده و قابل اعتماد است.
2. مزایا و ویژگی ها
نیروی ترمز قدرتمند:
ترمزهای درام به دلیل منطقه تماس اصطکاک بزرگتر و اثر خود انرژي بخش، می توانند نیروی ترمز بسیار قوی ایجاد کنند، که برای وسایل نقلیه تجاری و کامیون هایی که باید وزن قابل توجهی را تحمل کنند، حیاتی است.
دوام و عمر طولانی:
لنتهای ترمز معمولاً ضخیمتر و بزرگتر از لنتهای ترمز دیسکی هستند، به این معنی که عمر سایش بیشتری دارند و به چرخههای تعویض طولانیتری نیاز دارند و هزینههای نگهداری طولانیمدت را کاهش میدهند.
مقرون به صرفه بودن و اقتصادی بودن:
ترمزهای درام ساختار نسبتاً ساده ای دارند و در نتیجه هزینه های ساخت و نگهداری کمتری نسبت به ترمزهای دیسکی دارند. این مزیت های قابل توجهی را برای کنترل هزینه های خودرو و کاهش هزینه های نگهداری مداوم ارائه می دهد.
سازگاری عالی با محیط:
ساختار کاملاً محصور آنها را در برابر آلاینده های خارجی مانند باران، گل و لای، ماسه و شن کمتر حساس می کند. حتی در شرایط سخت جاده، محیط عملیات داخلی نسبتاً پایدار باقی می ماند و عملکرد کمتر در معرض تداخل خارجی است.
3. نکات کلیدی برای بازرسی و تعویض منظم
بازرسی جداسازی قطعات: در طول تعمیر و نگهداری خودرو، درام ترمز باید برداشته شود تا ضخامت باقیمانده پوشش اصطکاکی کفشک ترمز به صورت بصری بررسی شود.
دو به دو تعویض کنید: مانند تمام اجزای ترمز، کفشک های ترمز چپ و راست در یک محور باید به طور همزمان تعویض شوند تا از نیروی ترمز متعادل و جلوگیری از لغزش اطمینان حاصل شود.
تمیز کردن و روغن کاری: هنگام تعویض کفشک های ترمز جدید، داخل درام ترمز را کاملا تمیز کنید و سیلندر ترمز را از نظر نشتی بررسی کنید. همچنین، یک گریس مخصوص با دمای بالا را روی پین نگهدارنده کفشک ترمز (پین خارج از مرکز) و نقاط تماس متحرک بمالید تا از باز و بسته شدن صاف اطمینان حاصل کنید و از "ترمز" یا مشکل در بسته شدن جلوگیری کنید.
بازرسی درام ترمز: اگر درام ترمز دارای شیارهای عمیق یا ساییدگی شدید است، باید حوصله یا تعویض شود. اگر این کار را انجام ندهید سایش کفش های ترمز جدید را تسریع کرده و عملکرد ترمزگیری را تحت تاثیر قرار می دهد.
