راهنمای مایع ترمز لیفترک: انواع صحیح، فاصله زمانی تعویض و بررسی ها

لیفتراک که پس از فشردن پدال ترمز برای مدت طولانی تری شروع به توقف می کند، همیشه مشکل لنت فرسوده نیست. در بسیاری از سیستم های ترمز هیدرولیک، تحلیل رفتن روغن ترمز علت پنهان آن است. ویسکوزیته نامناسب، رطوبت بیش از حد، یا تغییر دیرهنگام مایع می تواند یک ترمز پاسخگو را به یک ترمز نرم و خطرناک تبدیل کند. این راهنما به این موضوع می پردازد که روغن ترمز لیفتراک چیست، چه مشخصاتی با دستگاه شما مطابقت دارد و چگونه آن را در شرایط قابل تعمیر نگه دارید.

لیفتراک از چه مایع ترمز استفاده می کند؟

روغن ترمز لیفتراک یک وسیله انتقال هیدرولیک است. هنگامی که اپراتور روی پدال ترمز پا می گذارد، سیلندر اصلی مایع را از طریق خطوط ترمز به سیلندرهای چرخ می راند. سیلندرها کفش یا لنت ترمز را در برابر درام یا دیسک گسترش می دهند. یک لیفتراک تعادلی می تواند چندین تن نیروی ترمز تولید کند، بنابراین مایع باید تحت فشار بالا تقریبا غیر قابل تراکم بماند و حجم خود را در طول زمان حفظ کند. دو مشخصات رایج در سرویس لیفتراک عبارتند از نقطه 3 و نقطه 4 . نقطه 4 دارای نقطه جوش خشک و مرطوب بالاتر و ویسکوزیته در دمای پایین بهتر است، که آن را به یک پیش فرض عملی برای ماشین هایی تبدیل می کند که هم در داخل و هم در فضای باز کار می کنند. همیشه قبل از اضافه کردن هر چیزی، درپوش مخزن سیال را از نظر مشخصات چاپ شده بررسی کنید.

از روغن موتور، مایع گیربکس یا DOT 5 مبتنی بر سیلیکون استفاده نکنید، مگر اینکه سازنده صراحتاً آن را بخواهد. مخلوط کردن DOT 5 با DOT 3 یا DOT 4 می تواند باعث ایجاد حفره های هوا شود، باعث تورم مهر و موم شود و منجر به احساس ناامن پدال شود. سیلندر ترمز جزئی است که فشار سیال را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند، بنابراین مهر و موم آن باید با مایع انتخابی شما سازگار باشد.

سیلندر ترمز برای لیفتراک های 3 تن هانگژو و هلی سیلندر ترمز با مهندسی دقیق طراحی شده برای لیفتراک های 3 تنی Hangzhou و Heli، دارای مقاومت در برابر خوردگی و آب بندی قابل اعتماد برای حفظ فشار هیدرولیک و اطمینان از عملکرد ایمن ترمز در عملیات های سخت. مشاهده محصول →

مایع ترمز لیفتراک هر چند وقت یک بار باید تعویض شود؟

روغن ترمز را هر 12 ماه یا هر 1000 ساعت کارکرد تعویض کنید ، هر کدام که زودتر بیاید. در محیط‌های مرطوب، گرد و غبار یا بیرون، فاصله زمانی را به 6 ماه یا 500 ساعت کاهش دهید. روغن ترمز هیدرولیک رطوبت سنجی است: آب را از طریق درزگیرها، درگاه های درپوش و ریزنشت ها از هوا می گیرد. رطوبت نقطه جوش را به طور چشمگیری کاهش می دهد. نقطه جوش مرطوب DOT 4 است 155 درجه سانتی گراد ، در مقایسه با 230 درجه سانتیگراد در هنگام خشک شدن. اگر مایع در طول توقف های مکرر بجوشد، حباب های گاز ایجاد می شود، پدال اسفنجی می شود و فاصله توقف افزایش می یابد. این امر به ویژه در رمپ ها و تغییرات درجه خطرناک است.

لیفتراک هایی که بارهای سنگین را بلند می کنند، فشار هیدرولیک بالایی در خطوط ترمز ایجاد می کنند. مایع در سیلندرهای ترمز می تواند از 100 درجه سانتیگراد در هنگام توقف کامل بارگذاری شود. در آن دما، محتوای 3 درصد آب می تواند سیال را به نقطه جوش نزدیک کند. تعویض معمولی مایع ارزانتر از تعویض سیلندر اصلی، سیلندر چرخ و شیلنگ ترمز است. اگر علائم اولیه خرابی ترمز مانند پدال نرم یا کشیدن ترمز را مشاهده کردید، به این مطلب مراجعه کنید علل خرابی ترمز لیفتراک و عیب یابی آن راهنمای

چگونه سطح و وضعیت مایع ترمز لیفتراک را بررسی کنیم؟

بررسی روغن ترمز باید بخشی از هر بازرسی قبل از تعویض لیفتراک باشد. از این مراحل برای تأیید وضعیت خوب سیستم استفاده کنید:

1. لیفتراک را روی سطحی صاف پارک کنید، شاخک ها را پایین بیاورید، چرخ ها را خفه کنید و ترمز دستی را فشار دهید.
2. مخزن روغن ترمز را نزدیک سیلندر اصلی یا روی قاب کنار پدال ترمز قرار دهید. در برخی از ماشین‌های هانگچا و هلی، مخزن شفاف است، بنابراین می‌توانید بدون باز کردن درپوش، سطح را بررسی کنید.
3. بررسی کنید که سطح بین علامت‌های MIN و MAX باشد. مایع مشخص شده را فقط در صورتی اضافه کنید که سطح آن کمتر از MIN باشد و از پر کردن بالاتر از MAX خودداری کنید.
4. رنگ و وضوح را بررسی کنید. روغن ترمز تازه به رنگ کهربایی شفاف یا زرد کم رنگ است. مایع قهوه ای تیره یا کدر نشان دهنده آلودگی است و باید تعویض شود.
5. در صورت وجود از نوار تست رطوبت یا دستگاه تست الکترونیکی روغن ترمز استفاده کنید. حتی مایعی که تمیز به نظر می رسد اگر حاوی بیش از این باشد می تواند ناامن باشد 3 درصد آب .
6. به دنبال نشتی در اطراف درپوش مخزن، سیلندر اصلی، سیلندرهای ترمز و شیلنگ های ترمز باشید. سطح خیس یا لکه دار یک پرچم قرمز است که نباید نادیده گرفته شود.

اگر از مایع ترمز اشتباه استفاده کنید یا بگذارید کم شود چه اتفاقی می افتد؟

استفاده از سیال نامناسب می تواند در مدت زمان کوتاهی خرابی های گران قیمتی ایجاد کند. مغازه ای که در زمانی که سیستم به DOT ​​4 نیاز دارد، لیفتراک را با مایع سیلیکونی DOT 5 پر می کند، ممکن است ظرف چند ساعت شاهد تورم مهر و موم های لاستیکی باشد. همین خطا می تواند به یک تعمیر اساسی ترمز تبدیل شود. در اینجا حالت های رایج خرابی وجود دارد:

• محو شدن ترمز: مایع نقطه جوش پایین تحت ترمزهای مکرر می جوشد و پدال می تواند روی زمین برود.
• تورم مهر و موم: مایعات ناسازگار به لاستیک‌های مهر و موم حمله می‌کنند که باعث نشتی داخلی و ترمز ناهموار می‌شود.
• خوردگی: رطوبت و محصولات جانبی اسیدی سطوح فلزی سیلندرهای ترمز و سوراخ‌های سیلندر اصلی را سوراخ می‌کنند.
• ورود هوا: یک مخزن کم به هوا اجازه ورود به خطوط ترمز را می دهد. یک پدال اسفنجی و قدرت توقف ضعیف تا زمانی که سیستم خون ریزی شود دنبال می شود.

هنگامی که روغن ترمز آلوده می شود، کفش های ترمز و مجموعه ترمز نیز آسیب می بینند. در یک لیفتراک 3 تنی چینی، مجموعه ترمز خود یک جزء با سایش بالا است که باید همراه با مایع و سیلندرهای ترمز بررسی شود. اگر سیلندر ترمز یا کل مجموعه را تعویض می کنید، قطعاتی را انتخاب کنید که با تناژ و نوع ترمز لیفتراک مطابقت دارند.

مجموعه ترمز چپ برای لیفتراک 3 تنی هانگچا A30 مجموعه ترمز سمت چپ به طور خاص برای لیفتراک های 3 تنی Hangcha A30، بهینه سازی پاسخ ترمز و کاهش سایش یک طرفه برای کنترل پایدار در کارهای جابجایی و انباشته مکرر. مشاهده محصول →

انتخاب مایع ترمز لیفتراک مناسب برای ناوگان خود

انتخاب روغن ترمز برای یک ناوگان مخلوط با مشخصات OEM شروع می شود. برای هانگچا، هلی، لونکینگ و اکثر لیفتراک های ژاپنی، DOT 4 یک پیش‌فرض عملی است، مگر اینکه دفترچه راهنما خلاف آن را بگوید. DOT 3 برای ماشین‌های کوچک‌تری که گرمای ترمز زیادی تولید نمی‌کنند قابل قبول است، اما DOT 4 حاشیه ایمنی بیشتری را در کامیون‌های چنگال باردار فراهم می‌کند. در نگهداری سرد یا عملیات در دمای پایین، ویسکوزیته سیال را در -40 درجه سانتیگراد بررسی کنید. DOT 4 در هوای سرد بهتر از DOT 3 جریان دارد و یک سیال بسیار چسبناک می تواند پدال را در زمستان سفت کند.

در مناطق با رطوبت بالا، سیال با نقطه جوش مرطوب بالاتر را انتخاب کنید. برچسب ظرف را با دقت بخوانید. ظرف مهر و موم شده غیر قابل مذاکره است. پس از باز شدن، مایعات DOT 3 و DOT 4 باید ظرف 30 روز استفاده شوند. فقط مقداری را که در آن بازه زمانی سرویس استفاده می کنید بخرید و درب را همیشه بسته نگه دارید. هنگامی که ترمزها سرویس می شوند، مایع را با کفشک های ترمز و سیلندرهای ترمز مناسب مطابقت دهید. کامل ما را مرور کنید قطعات ترمز لیفتراک محدوده ای برای یافتن مجموعه های ترمز، کفشک های ترمز و سیلندرهای ترمز برای مدل خاص شما.

نکات عملی تعمیر و نگهداری برای ترمزهای لیفتراک هیدرولیک

چند عادت ساده باعث افزایش قابلیت اطمینان سیستم ترمز هیدرولیک لیفتراک شما می شود:

• پس از هر تعویض مایع، سیستم را تخلیه کنید تا هوای به دام افتاده خارج شود. از خون‌رسانی وکیوم یا هواکش دستی با یک لوله شفاف متصل به دریچه تخلیه استفاده کنید.
• ابتدا دورترین سیلندر چرخ و سپس نزدیکترین را تخلیه کنید. برای لیفتراک با دو سیلندر ترمز، از محور عقب و سپس از محور جلو شروع کنید.
• شیلنگ های ترمز و خطوط فولادی را از نظر ترک، پیچ خوردگی یا نشتی بررسی کنید. نشتی کوچک در سیلندر ترمز بیشتر از خرابی پمپ مایع است.
• درپوش مخزن را قبل از باز کردن آن تمیز کنید تا از ورود گرد و غبار به سیال جلوگیری شود.
• سطح اصطکاک کفشک ترمز را از نظر آلودگی بررسی کنید. روغن ترمز یا گریس روی لنت اصطکاک را به طور چشمگیری کاهش می دهد.
• یک گزارش سرویس با تغییرات مایعات، تست‌های رطوبت، و سایش کفش‌های ترمز نگه دارید تا بتوانید روندها را شناسایی کرده و از خرابی‌های برنامه‌ریزی نشده جلوگیری کنید.

سیستم ترمز هیدرولیک لیفتراک شما با استفاده از مایع مناسب، برنامه تعویض به خوبی برنامه ریزی شده و توجه منظم به آب بندی و سیلندرهای ترمز، قابل پیش بینی و ایمن خواهد ماند تا هزاران ساعت کار کند.